因?yàn)樘O果規(guī)則問(wèn)題，在iOS平臺(tái)上，微信公眾號(hào)文章不能再打賞了。

鄭岱盡管在微信工作，但也和其他人一樣，直到4月19日下午才知道這個(gè)消息。震驚、不解、惱怒，在這些情緒之外，鄭岱還有一絲絲的自豪。

“蘋果怕我們了?！彼X(jué)得。

這是兩家富可敵國(guó)的公司。蘋果市值 7380 億美元，騰訊市值也達(dá)到了 2790 億美元，它們相加，財(cái)富足以超越絕大多數(shù)國(guó)家，排名第 16 位。

如此體量的公司，一舉一動(dòng)都關(guān)乎無(wú)數(shù)人的命運(yùn)，而今，它們鬧起了小別扭，引發(fā)了大震蕩。

神仙打架，最遭殃的從來(lái)都是小鬼。

殼殼負(fù)責(zé)著不少公眾號(hào)的商務(wù)運(yùn)營(yíng)，其中不乏粉絲量百萬(wàn)以上的大號(hào)。這類公眾號(hào)發(fā)展到后期，已經(jīng)不靠打賞過(guò)活，主要收入來(lái)源于廣告等商務(wù)合作，不過(guò)殼殼告訴 36 氪，即便如此，壓力依然很大，“一些優(yōu)質(zhì)賬號(hào)，單篇打賞能破萬(wàn)”。而文章閱讀數(shù)量有大約一半來(lái)自 iOS 客戶端，粗略推算，這些公眾號(hào)打賞收入可能會(huì)減少一半。

打賞是沖動(dòng)行為，讀完文章，心有所感，便會(huì)點(diǎn)擊按鈕，或多或少給一些錢。倘若以復(fù)雜的付款流程取代如今的打賞，那么沖動(dòng)便會(huì)消減很多。

騰訊覺(jué)得，打賞用戶因?yàn)榭戳撕脙?nèi)容，對(duì)作者的鼓勵(lì)，不算購(gòu)買服務(wù)。蘋果顯然理解不同，認(rèn)為這就是一種服務(wù)，必須經(jīng)由蘋果交易。

按照蘋果的規(guī)則，在APP內(nèi)購(gòu)買服務(wù)，都必須分給蘋果30％，無(wú)論是游戲充值，還是虛擬貨幣，有人把這筆錢形容為“過(guò)路費(fèi)”，蘋果上的應(yīng)用都得自己出錢買路。

先前在互聯(lián)網(wǎng)評(píng)論人Keso的朋友圈下，馬化騰說(shuō)要做微信付費(fèi)閱讀，正加快進(jìn)度，如今的爭(zhēng)端，讓這付費(fèi)閱讀前景變得不明確了。視微信付費(fèi)閱讀為大敵的其他平臺(tái)，可以暫時(shí)松一口氣。

畢竟他們都在交“保護(hù)費(fèi)”。

在微信打賞被關(guān)閉三天前，得到似乎已經(jīng)得到了風(fēng)聲。在得到上，原本一些課程可以使用微信支付等方式購(gòu)買，但如今在 iOS 平臺(tái)上，只保留了通過(guò)蘋果渠道充值購(gòu)買這一種方式。

羅輯思維聯(lián)合創(chuàng)始人快刀青衣告訴36氪，在得到上，iOS用戶占比為49.5%，付費(fèi)一百元以上的用戶里，這一比例提高到了55%。在定價(jià)方面，快刀青衣說(shuō)不會(huì)因?yàn)槠脚_(tái)不同而區(qū)別對(duì)待，“不同的渠道提成，影響的僅僅是公司的內(nèi)部結(jié)算規(guī)則罷了，不應(yīng)該也不能影響用戶”。

他沒(méi)有說(shuō)要給蘋果多少分成，但喜馬拉雅告訴36氪，一年交給蘋果的錢，是“億元級(jí)別”。

知乎現(xiàn)在依然在觀望。知乎Live也是一款搶眼的知識(shí)付費(fèi)產(chǎn)品，哪怕在iOS平臺(tái)上，用戶依然可以通過(guò)微信或者支付寶來(lái)購(gòu)買，收入全歸主講人所有。但倘若嚴(yán)格執(zhí)行蘋果規(guī)定，這筆錢很可能需要主講人一起負(fù)擔(dān)，而且，未來(lái)知乎可能會(huì)參與分成，主講人收入可能只有如今的一半。

而更麻煩的事情是，贊賞走蘋果規(guī)定的IAP，是一件太有損體驗(yàn)的事情。

有業(yè)內(nèi)人士告訴36氪，自從蘋果推出IAP以來(lái)，體驗(yàn)幾乎從來(lái)沒(méi)提升過(guò)，不支持平臺(tái)發(fā)起退款、結(jié)算不提供明細(xì)、掉單率高、結(jié)算周期不固定、綁定銀行卡程序繁瑣……比起微信和支付寶，這是個(gè)太不友好的工具。

比起多花錢，騰訊更難忍受蘋果想在微信內(nèi)部，用Apple Pay取代微信支付。

騰訊的金融業(yè)務(wù)從財(cái)付通開(kāi)始，但直到微信才有了起色，騰訊投資滴滴，最重要的收獲之一便是確立了微信支付的位置，如今在支付筆數(shù)等數(shù)據(jù)上，微信甚至正在逐漸超過(guò)支付寶，街頭水果攤、早餐店都已經(jīng)掛上了微信支付的二維碼，簡(jiǎn)單方便。

這是離錢最近的環(huán)節(jié)，而微信公眾號(hào)又是微信最封閉的地方之一。蘋果想讓騰訊在這一問(wèn)題上讓步，便如同要說(shuō)服別人釘一根釘子在自己心臟上，只能是天方夜譚。

別人還在說(shuō)生態(tài)的時(shí)候，騰訊已經(jīng)開(kāi)始搭建局域網(wǎng)了。在中國(guó)，但凡使用智能手機(jī)的人，幾乎都會(huì)用微信，而且一半的人每天會(huì)用上一個(gè)半小時(shí)。聊天，閱讀，討論工作，付錢轉(zhuǎn)賬，如今還可以掃碼騎自行車，入睡前看一眼微信，起床后再掃一眼，已經(jīng)成為很多人的習(xí)慣。

微信公眾號(hào)已經(jīng)是局域網(wǎng)的雛形，沒(méi)有超鏈接，不能跳出應(yīng)用外，內(nèi)容全部托管在騰訊服務(wù)器，視頻、廣告都由騰訊提供服務(wù)。

鄭岱說(shuō)，微信在做的小程序，已經(jīng)在挖Appstore墻角，而在未來(lái)，微信還會(huì)做搜索業(yè)務(wù)，在微信里可以搜索到微信外的東西，“相當(dāng)于在里面內(nèi)嵌了瀏覽器”。

微信的封閉生態(tài)，給騰訊帶來(lái)了巨大的收益。2016年，微信等地方的信息流廣告增長(zhǎng)80％以上，廣告也成了騰訊第二大收入來(lái)源。而且在微信生態(tài)里，哪怕強(qiáng)勢(shì)如阿里也得服軟，淘寶在微信里不得不變成一大段雜亂的字符。

騰訊想做局域網(wǎng)，蘋果也想。

蘋果叩響了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，在蘋果手機(jī)上，大家可以運(yùn)行各類APP，而無(wú)需費(fèi)神去打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)，點(diǎn)擊鏈接?！癆PP”這三個(gè)字母養(yǎng)活了一大批人和公司，但他們不想讓用戶流動(dòng)，他們想讓用戶留下來(lái)，恨不得能在自己這里完成衣食住行甚至生老病死。

而蘋果對(duì)這些APP有著高度的控制力，Apple iOS審核一向以嚴(yán)苛著稱，包括客戶端資源檢查、應(yīng)用內(nèi)容檢查 、提審資源檢查等等無(wú)數(shù)暗坑。一位應(yīng)用開(kāi)發(fā)者告訴36氪，對(duì)開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，“蘋果就是政府”。

蘋果同樣也需要Appstore帶來(lái)的收入，去年四季度，蘋果軟件商店AppStore在中國(guó)市場(chǎng)的收入超過(guò)了20億美元，預(yù)計(jì)今年可能達(dá)到50億美元。現(xiàn)在蘋果硬件增長(zhǎng)乏力，便更需要依賴軟件服務(wù)帶來(lái)的收入。先前對(duì)微信打賞不聞不問(wèn)，如今忽然重視起來(lái)，自然不是因?yàn)榭瓷狭舜蛸p分成，而是蘋果想讓自己的軟件生意更加規(guī)范。

兩個(gè)封閉生態(tài)，最后必然引起沖突，現(xiàn)在它們交火了，彼此可能只是受了輕傷，但流彈飛濺，傷害了不少其他人。

iOS微信關(guān)閉贊賞，本質(zhì)上和微信自己屏蔽一堆網(wǎng)站或者關(guān)閉公號(hào)沒(méi)什么區(qū)別，都是想把控制和主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里。拳拳到肉、刀刀見(jiàn)血的搏殺，只會(huì)發(fā)生在小說(shuō)里，蘋果不會(huì)真的下架微信，微信也不會(huì)放棄蘋果，現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)里，平衡與妥協(xié)比爭(zhēng)斗更合乎理性。

但在這門平衡的藝術(shù)里，兩家公司卻都忘了妥善處理用戶的感受。

蘋果不管不顧，強(qiáng)行以體驗(yàn)不好的IAP取代更加成熟易用的微信支付，這自然會(huì)給用戶帶來(lái)太多不便。但騰訊的做法是裹挾公眾號(hào)，直接關(guān)閉打賞功能，這種行為也沒(méi)法給用戶帶來(lái)太多好處。

萬(wàn)維網(wǎng)秉承黑客精神而生。28年前，蒂姆·伯納斯·李創(chuàng)立了萬(wàn)維網(wǎng)，試圖去打破信息集權(quán)，他認(rèn)為所有信息都是平等的，應(yīng)該在網(wǎng)絡(luò)上自由流動(dòng)。萬(wàn)維網(wǎng)的核心元素有兩個(gè)：網(wǎng)頁(yè)和超鏈接。那時(shí)候喬布斯已經(jīng)離開(kāi)蘋果，馬化騰剛剛成年。

如今的互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)比當(dāng)時(shí)發(fā)達(dá)，但我們卻離那時(shí)的愿景越來(lái)越遠(yuǎn)，只依賴復(fù)雜精密的系統(tǒng)活著，越來(lái)越依靠大公司帶來(lái)的便利，盡管掌控系統(tǒng)的只是少數(shù)人。飛機(jī)固然能方便地把人送到終點(diǎn)，并且向你保證最低的事故率，但一旦飛機(jī)出現(xiàn)意外，便幾乎沒(méi)有逃生的機(jī)會(huì)。

乘客能做的，只是祈禱蘋果和騰訊的風(fēng)波，只是不穩(wěn)定氣流，并非真的事故。